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马来西亚民都鲁港作为东南亚重要的散货与液化天然气枢纽港，地处砂捞越州沿海中部，凭借其独特的地理位置成为连接中东、欧洲与亚太市场的关键节点。该港拥有 3 个码头泊位，其中干散货泊位长 245 米，前沿水深达 12.5 米，可靠泊 4 万吨级船舶，主要处理棕榈油副产品、木材、液化天然气等货物。作为马来西亚棕榈油产业的核心...
球港口码头散料作业链条中（矿石、煤炭、粮食等散料的卸船、堆存、装船），客户常面临“多船型适配难、空间利用率低、盐雾腐蚀严重、装卸效率不均”等问题，中瑞重工依托移动装船机、径向伸缩堆料机、管状带式输送机、卡车卸车机等核心设备及自主研发的高防腐托辊、耐磨滚筒、非动力除尘溜槽等零部件，为港口码头打造“灵活适配+防腐耐用+高...
俄罗斯某煤炭运输集团启动“煤炭散料输送升级项目”，计划替换哈巴罗夫斯克边疆区某大型煤矿的8套老旧堆取料设备，以提升煤炭装车、存储效率，同时满足俄罗斯联邦环保署对粉尘排放的最新要求（粉尘浓度≤10mg/m³）。在全球国际品牌挑选过程中，最终选择中瑞重工（Zoomry）作为合作伙伴——核心原因在于中瑞重工不仅具备EAC认证...
九江作为长江中游重要港口城市，码头船舶类型多样，涵盖小型散货船（10000-35000DWT）与大型散货船（35000-50000DWT）船型，需卸船系统具备灵活适配性；此外，当地年降雨量约1400mm，雨季潮湿多雾，设备需具备防腐蚀、防皮带打滑性能；枢纽陆域需跨越园区道路、输油管道与小型河道，输送机布局需紧凑且规避现...
蒙古某大型能源化工企业（下称“蒙古客户”）启动“矿区-加工厂10公里散料输送专线”项目，计划替代原有卡车运输模式，实现炼焦煤、石灰石两种核心原料的高效、环保输送。中瑞重工作为该能源化工企业唯一EPC承包商，基于蒙古客户的工况特点与需求，组建专项工程师团队，经过3次现场勘测与2轮方案迭代，最终确定“11套带式输送机为核心...
为解决云南化工企业提出的“密封环保、适应复杂地形、产能达标”的散料输送解决方案需求。中瑞重工组建专项技术团队，结合该化工企业厂区的现场勘测数据（地形、现有设施布局、磷矿粉特性）与自身管带机技术标准，经过2轮方案迭代，最终确定“核心管带机+配套给料/卸车设备+自主零部件”的全链条解决方案，充分发挥管带机“密封输送、曲线适...
中瑞重工采用 “模块化设计 + 场景化适配” 思路，结合全球水泥企业的地形、气候与产能差异，打造由 21 套核心设备 + 辅助系统 + 自主零部件组成的通用方案，既保证核心技术统一，又能灵活调整细节参数，适配不同应用场景。
越南某散料处理企业长期聚焦煤炭与矿石（铁精矿、石灰石等）的中转、加工业务，随着业务规模快速扩张，首次提出自主构建一条连接原料接收区至加工厂区的长距离散料输送专线——在此之前，企业在输送环节主要依赖第三方卡车运输，从未自主搭建过专业的长距离散料输送系统。核心输送物料涵盖煤炭（含水率8%-12%，颗粒度0.5-10mm）...
中瑞重工组建“露天煤炭项目专项组”，结合工厂现场勘测数据（露天地形、气象记录、煤炭特性），经过多轮方案迭代，最终确定“核心管状带式输送机+配套辅助设备+露天专用零部件”的全链条方案，充分发挥管状带式输送机“密封、长距离、重载提升”的优势，精准匹配项目参数与露天场景需求。
某露天工厂专注于煤炭加工与中转业务，近年随着产能扩张，煤炭堆存量从日均8000吨增至1.2万吨，传统采用装载机+固定堆料机组合堆存模式短板逐渐暴露：固定堆料机仅能单向堆料，单台每小时处理能力不足300吨，无法匹配工厂450吨/小时的煤炭接收量，导致煤炭在卸车区积压；堆存高度仅8米，54米长的堆料区仅能容纳6万吨库存，...
某露天工厂专注于石灰石开采与加工业务，核心物料为石灰石（颗粒度5-30mm，含水率6%-9%，硬度高且易产生粉尘），需构建一条从石灰石矿山破碎区至工厂原料仓的输送专线，实现“开采-破碎-输送-存储”全流程衔接。此前工厂采用“带式输送机+卡车中转”的混合模式：3200米的输送路线因存在3处自然转弯，普通带式输送机需设置...
针对砂石骨料零经验客户的山地长距离输送需求，中瑞重工提供全流程方案：含 8617 米曲线适配、2500 吨 / 小时处理设备定制，覆盖勘测、安装调试，同步开展运维培训，确保环保合规且客户能独立运营。
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