Мобильные погрузочные машины на корабль и мобильные разгрузочные машины с грузовиков: схемы применения в портах

Будь то транзитные порты для угля в Юго-Восточной Азии, экспортные порты для железной руды в Африке или универсальные терминалы для сыпучих материалов различных видов в Европе — всем им требуется гибкое, эффективное и экологически безопасное оборудование для погрузки и разгрузки, соответствующее разнообразным типам кораблей и сложным условиям эксплуатации. Компания Zoomry (Китайско-Швейцарская тяжелая промышленность), основанная в 2002 году как специализированный производитель оборудования для транспортировки сыпучих материалов и генеральный подрядчик EPC, представляет мобильные погрузочные машины на корабль серии ZRSL и мобильные разгрузочные машины с грузовиков, которые соответствуют мировым стандартам для портов. Благодаря совместной работе этих устройств достигается повышение эффективности всего процесса «разгрузка — транспортировка — погрузка», что помогает иностранным клиентам снизить издержки на производство и уменьшить воздействие на окружающую среду.

Почему для погрузки и разгрузки сыпучих материалов в портах нужны мобильные решения?

1. Недостаточная адаптивность фиксированного оборудования: от барж (Barge) с вместимостью 100–5000 дWT до кораблей типа Панамаакс (Panamax) с вместимостью 60–80 тысяч тонн и кораблей типа Капсайз (Capesize) с вместимостью 80–120 тысяч тонн — тоннаж кораблей в различных портах сильно различается. Фиксированные погрузочные машины на корабль, как правило, подходят только для одного типа кораблей; при смене объекта эксплуатации требуются значительные регулировки, что увеличивает время простоя.
2. Ограниченная гибкость оборудования: во многих старых иностранных портах или небольших терминалах береговая линия имеет ограниченное пространство. Конструкция фиксированных погрузочных машин на корабль с рельсовым ходом требует больших капитальных вложений в инфраструктуру и не позволяет быстро изменять место эксплуатации; при разгрузке с грузовиков использование фиксированных платформ часто приводит к образованию очередей из грузовиков, дальнейшее снижая общую эффективность.
3. Высокий риск превышения норм по пыли и шуму: в портах Европы, Японии, Южной Кореи и других регионов экологические стандарты строгие. Традиционное оборудование для погрузки и разгрузки с открытыми конструкциями легко вызывает распространение пыли и высокий уровень шума, что не только может привести к штрафам, но и повлиять на отношения с соседними населенными пунктами.
4. Задержки в снабжении запасными частями и технической поддержке: большинство иностранных портов находятся далеко от головных офисов производителей оборудования. При поломке фиксированного оборудования часто приходится ждать специалистов, которые прилетают из других стран, а сроки доставки запасных частей длинные — это приводит к тому, что время простоя оборудования превышает ожидаемые показатели.

Мобильные погрузочные машины на корабль серии ZRSL компании Zoomry

Мобильные погрузочные машины на корабль серии ZRSL компании Zoomry — это ключевое оборудование, разработанное специально для погрузки сыпучих материалов на корабль в портах. Они могут работать с различными видами сыпучих материалов: углем, железной рудой, каолиновым глином, щебнем и другими. Основные преимущества — «адаптивность ко всем условиям, высокая автоматизация, низкие издержки на обслуживание», что идеально решает недостатки традиционных погрузочных машин на корабль. Максимальная производительность оборудования по погрузке достигает 3500 т/ч.

Адаптивность к различным видам кораблей

Мобильные погрузочные машины на корабль серии ZRSL за счет трех ключевых функций — «радиальное вращение, телескопическое выдвижение (telescopic), регулировка наклонения» — могут гибко соответствовать требованиям кораблей различного тоннажа:Для барж с вместимостью 100–5000 дWT минимальный радиус работы оборудования составляет только 3 метра, что позволяет гибко перемещаться в узких речных портах или небольших терминалах, при этом эффективность очистки трюмов значительно выше, чем у фиксированного оборудования; для кораблей типа Handysize/Handymax с вместимостью 10–50 тысяч тонн максимальная протяжение телескопического стрела достигает 30 метров, в сочетании с углом радиального вращения ±110° — что значительно превышает максимальный угол поворота традиционных конвейерных лент (70°), благодаря чему не требуется частая регулировка положения корабля для завершения погрузки; для кораблей типа Панамаакс/Капсайз с вместимостью 60–120 тысяч тонн за счет максимальной производительности по погрузке 3500 тонн/час (tph) можно быстро завершить операцию погрузки крупных кораблей, при этом оптимизированная конструкция для укладки кучев уменьшает сегрегацию (segregation), разрушение (degradation) и загрязнение (contamination) сыпучих материалов, удовлетворяя требованиям к погрузке высокоценных сыпучих материалов.

Адаптивность к узким терминалам и сложному рельефу

Мобильные погрузочные машины на корабль компании Zoomry максимально адаптированы к условиям иностранных небольших портов с ограниченным пространством на береговой линии: основная часть оборудования может быть разобрана на компоненты, помещающиеся в контейнеры высокого типа 40 дюймов (40” HQ), что значительно снижает стоимость морской перевозки по сравнению с традиционным фиксированным оборудованием. При этом монтаж на месте занимает всего 10–20 дней, не требует сложной инфраструктурной подготовки — для эксплуатации достаточно простого упрочненного пола. Также предлагаются две версии шасси: колесное и гусеничное (Crawler Tail). Колесное шасси подходит для упрочненных площадок терминалов, а гусеничное — для работы на грязных, неровных временных терминалах, эффективно решая проблемы с рельефом, характерные для портов Юго-Восточной Азии и Африки.

Автоматизация и экологичность

Оборудование полностью соответствует строгим стандартам Европы, Японии, Южной Кореи и других регионов: оснащено программируемым логическим контроллером (PLC) и сенсорной панелью HMI, поддерживает переключение между тремя режимами — «полностью автоматическая укладка кучев, дистанционное управление, ручное управление». В режиме полной автоматизации оборудование по глубине нахождения корабля и положению трюмов автоматически регулирует скорость погрузки и угол наклонения телескопического стрела, уменьшая человеческое вмешательство и снижая высокие издержки на персонал в иностранных портах. Телескопический стрелок имеет герметичную конструкцию, а вместе с пуховыми очищающими лопатками на его конце они уменьшают выброс пыли на 90%. Уровень шума при работе оборудования не превышает 45 дБ, что значительно ниже стандарта ГБ Китая (55 дБ) и соответствует европейским стандартам промышленного шума. Кроме того, к оборудованию можно подобрать дополнительно дизельный электрогенератор (Self-Contained Power), что позволяет работать в временных портах без подключения к электросети. При этом расход топлива значительно ниже, чем у аналогичного оборудования, а также поддерживается подключение к внешней электросети для дальнейшего снижения выбросов углекислого газа.

Безопасность и прочность

Мобильные погрузочные машины на корабль серии ZRSL оборудованы множественными средствами защиты, учитывающими сложность обслуживания в иностранных портах: гидравлический тросовый механизм имеет автоматический блокирующий механизм, который за 0,01 секунду блокирует телескопический стрелок при отключении электропитания или разрыве троса, предотвращая падение оборудования. К стандартному оснащению также относятся переключатель отклонения конвейерной ленты (Belt Sway Switch), кнопка аварийной остановки и другие устройства, исключающие аварийные ситуации при эксплуатации. Основная рама изготовлена из высококачественной углеродистой стали (High-class Carbon Steel), прошедшей ультразвуковый контроль и отпускной отжиг, что позволяет ей выдерживать агрессивные условия портов — влажность, коррозию от соленой воды. Ключевые компоненты, такие как редукторно-электродвигатели SEW/FLENDER, гидравлические блоки высокого класса производства Китая, имеют ресурс службы более 50 000 часов. К оборудованию также можно подобрать дополнительно двустороннюю обслуживательную дорожку (Dual Sides Walkway) для удобства технического обслуживания инженерами. Система подвижных кабелей имеет конструкцию «шторового типа», которая исключает застревы при выдвижении и уменьшает количество точек возможных отказов.

Мобильные разгрузочные машины с грузовиков компании Zoomry

Мобильные разгрузочные машины с грузовиков серии ZRLS/ZRLD компании Zoomry — это ключевое оборудование для «последнего километра приема» сыпучих материалов в портах. Они быстро перенаправляют сыпучие материалы, доставленные грузовиками, на мобильные погрузочные машины на корабль или системы хранения, решая проблемы традиционных методов разгрузки — «низкая эффективность, большой утерь материала, частые закусы». Производительность по транспортировке составляет 200–1800 т/ч, что позволяет соответствовать требованиям к разгрузке в портах различного масштаба.

Соответствие требованиям к разгрузке различных масштабов

Мобильные разгрузочные машины с грузовиков компании Zoomry представлены в четырех основных модификациях, которые подходят для грузовиков различного тоннажа — от обычных самосвалов до крупных минеральных самосвалов. Время разгрузки значительно сокращено по сравнению с традиционным методом с человеческим управлением, и дополнительное человеческое вмешательство не требуется, что эффективно снижает издержки на персонал:

• Колесные модификации (ZRLS-TU1400/ZRLS-TU1800): ширина конвейерной ленты 1400 мм и 1800 мм соответственно, производительность 200–1800 т/ч, подходят для упрочненных площадок терминалов, предназначены для работы на фиксированных точках разгрузки;
• Гусеничные модификации (ZRLD-TU1400/ZRLD-TU1800): также имеют производительность 200–1800 т/ч, гусеничное шасси позволяет перемещаться по неровным площадкам, подходят для гибкой работы на нескольких точках разгрузки в порту.

Адаптивность к различным характеристикам сыпучих материалов

Учитывая сложность видов сыпучих материалов в иностранных портах (например, влажный уголь, липкая рудная мука, крупный щебень), оборудование имеет специализированную конструкцию, решающую проблемы закусов и потерь материала: ширина приемного желоба может быть изготовлена по индивидуальному заказу в диапазоне 3,5–5,7 м, что позволяет соответствовать требованиям грузовиков различного тоннажа. Сетка внутри желоба оптимизирована — она фильтрует крупные посторонние предметы и одновременно предотвращает образование комков влажного материала . Высота задней части приемного желоба составляет всего 1,2 м, поэтому грузовику не требуется значительное поднятие кузова для разгрузки, что снижает долю потерь сыпучего материала за счет опавших частиц с уровня, характерного для традиционных методов, до менее 1%. На передней и задней частях оборудования установлены пуховые очищающие лопатки , которые полностью удаляют липкий сыпучий материал с конвейерной ленты, предотвращая повторное загрязнение и износ ленты.

Гибкое управление и стабильная работа

Мобильные разгрузочные машины с грузовиков компании Zoomry поддерживают беспроводное дистанционное управление, автоматическое управление PLC и ручное управление. Инженеры могут контролировать процесс разгрузки на безопасном расстоянии, что особенно удобно в условиях высокого уровня пыли. Оборудование оснащено гидравлическими опорами (Hydraulic Jacks) — при работе они стабилизируют устройство, предотвращая смещение из-за ударов, возникающих при разгрузке грузовика. Поверхность оборудования покрыта антикоррозийным лаком, что позволяет выдерживать агрессивные условия портов — коррозию от соленой воды, высокую температуру, сильный дождь. Оборудование стабильно работает как в условиях высокой температуры и влажности Юго-Восточной Азии, так и в холодных регионах Северной Европы.

Совместная схема работы мобильной погрузочной машины на корабль и мобильной разгрузочной машины с грузовиков

Мобильные погрузочные машины на корабль серии ZRSL ссылка и мобильные разгрузочные машины с грузовиков серии ZRLS/ZRLD ссылка компании Zoomry не являются самостоятельным оборудованием — они образуют комплексную схему совместной работы по процессу «разгрузка — транспортировка — погрузка». Основная ценность этой схемы — «снижение промежуточных этапов, повышение общей эффективности, снижение совокупных издержек».

Благодаря совместной работе сыпучие материалы могут без перерыва перемещаться от разгрузки с грузовика к погрузке на корабль: мобильная разгрузочная машина с грузовиков принимает сыпучие материалы, доставленные грузовиком, и напрямую передает их в приемный желоб мобильной погрузочной машины на корабль. Затем мобильная погрузочная машина на корабль по параметрам корабля (например, тоннаж, положение трюмов) автоматически регулирует режим работы и завершает эффективную погрузку. Не требуется использование фиксированного промежуточного оборудования, что уменьшает количество этапов транспортировки сыпучих материалов — это не только значительно повышает общую эффективность работы, но и дополнительно снижает потери сыпучего материала. Одновременно за счет снижения инвестиций в фиксированное оборудование и уменьшения человеческого вмешательства эффективно контролируются совокупные эксплуатационные издержки порта.

Почему стоит выбрать компанию Zoomry

1. 20-летний опыт: с момента основания в 2002 году компания Zoomry реализовала несколько сотен проектов EPC по транспортировке сыпучих материалов в стране и за рубежом, охватывающих рудники, электростанции, порты и другие объекты. В последние годы компания активно расширяет внешний рынок, предоставляя оборудование и услуги для портов в различных регионах, и хорошо знает особенности эксплуатации и стандарты иностранных портов;
2. Профессиональные технические возможности: компания имеет независимый центр контроля качества (включая химический лабораторию, лабораторию по испытанию твердости, лабораторию по испытанию роликов и другие), оснащенный более чем 60 испытательными установками для обеспечения качества продукции. Ключевые компоненты (ролики, барабаны, гидравлические системы) производятся самостоятельно, и компания может разрабатывать оборудование по индивидуальному заказу иностранных клиентов — например, адаптировать оборудование к климатическим особенностям определенных регионов;
3. Международные сертификаты: продукция получила сертификацию системы менеджмента качества ISO 9001, системы менеджмента экологии ISO 14001, а также региональные сертификаты CE (Европа), EAC (Россия), KCS (Южная Корея) и другие, что гарантирует соответствие продукции требованиям входа на целевой рынок;
4. Иностранная техническая поддержка: круглосуточная служба поддержки на китайском и английском языках, предоставление консультаций через видеосвязь, дистанционная настройка. При необходимости услуг на месте специалисты могут быстро прибыть в основные порты мира;
5. Гарантийные обязательства: для ключевого оборудования предоставляется гарантия на 5 лет, что значительно превышает среднеотраслевые показатели и снижает риски по обслуживанию для клиентов.

• Предыдущая статья：Решение с использованием радиальных штабелеров для транспортировки сыпучих материалов на угольных рудниках
• Следующая статья：Zoomry приглашает вас посетить Международную выставку горнодобывающей промышленности Индонезии 2025 (Mining Indonesia 2025) в Джакарте