Решения для систем высококачественной транспортировки в сложных условиях

В сфере сыпучих материалов сложный рельеф, ограниченное пространство и разнообразные характеристики материалов предъявляют серьезные требования к системам транспортировки. Zoomry, опираясь на более чем 20-летний опыт разработки и производства оборудования для сыпучих материалов, предлагает глобальным клиентам решения, превосходящие стандарты. Мы интегрируем услуги EPC «под ключ» с передовыми производственными возможностями, преодолевая инженерные проблемы, включая большие расстояния, значительные перепады высот, ограниченное пространство и строгие экологические нормы. Это позволяет горнодобывающим предприятиям, портам, электростанциям и крупным промышленным базам достигать эффективного, низкоуглеродного и интеллектуального потока материалов.

Интегрированные мультирельефные системы транспортировки (Большие расстояния, значительный перепад высот, преодоление препятствий)

Горнодобывающие районы или крупные промышленные объекты часто сталкиваются со сложным рельефом: необходимость пересечения дорог, железных дорог, рек, долин или жилых районов, трассы транспортировки с крутыми склонами (>18°), резкими поворотами или ограничениями тоннельного строительства. Традиционные решения требуют многоступенчатых перегрузок, что приводит к росту энергопотребления, потерям материала и высоким эксплуатационным затратам.

Наш подход — не просто комбинация оборудования, а высоко синергетическая системная конфигурация. Он точно соответствует конкретным рельефным задачам и обеспечивает бесшовное взаимодействие через единую систему интеллектуального управления. Типичная трехступенчатая стратегия включает:

Комбинация основного оборудования и функциональная синергия

Длиннобазный ленточный конвейер

Длиннобазный ленточный конвейер проектируется с предустановленными точками соединения с трубчатым конвейером, обеспечивая плавный переход потока материала. Его мощные возможности преодоления подъемов решают основные проблемы перепада высот, сокращая общую длину линии.

• Выступает как «главная артерия» системы для транспортировки основного материала на большие расстояния и высоты.
• Использует стальные кордные ленты с сертификацией CEMA и системы роликов с низким сопротивлением. Отдельная установка достигает длины 15 км и угла подъема до 28°, значительно сокращая количество перегрузочных станций.

Трубчатый ленточный конвейер

Бесшовно монтируется между прямыми участками наземных конвейеров или на их концах, решая сложные узлы (острые повороты, требования полной герметизации), недоступные для обычного оборудования. Его гибкость поворота значительно повышает адаптивность прокладки маршрута, избегая ненужных тоннелей или модификаций фундамента.

• Активируется на участках, требующих крутых поворотов (110°) для обхода препятствий (например, дорог, железных дорог, зданий) или пересечения экологически чувствительных/жилых зон.
• Запатентованная герметизирующая структура шестигранной роликовой группы обеспечивает полностью закрытую транспортировку, исключая распространение пыли и соответствуя стандартам ISO 14001.

Преимущества комбинации

• Строит практически бесстанционные непрерывные линии через гибкие комбинации типа «Наземный (основной) → Трубчатый (обход/герметизация) → Наземный (основной)». Устраняет деградацию материала, просыпание и вторичную пыль на перегрузочных точках, существенно снижая CAPEX и долгосрочные OPEX.
• Наземные конвейеры решают проблемы перепадов высот и расстояний, трубчатые блоки — поворотов и экологических ограничений. Комбинированное использование максимизирует подъемные, поворотные и преодолевающие способности системы, резко сокращая строительные работы (например, взрывные работы, мосты, туннели) и нарушение экологии — особенно подходит для экстремально сложного рельефа или экологически чувствительных проектов.
• Единые системы интеллектуального управления (интегрирующие натяжение, смещение, мониторинг температуры) обеспечивают стабильный, равномерный и непрерывный поток материала в гибридных системах при любых условиях, будь то пересечение горных склонов или обход зданий.

Особенности оборудования

Подкреплено 60+ тестовыми параметрами собственных лабораторий (химических/твердости/механических).

Моделирование динамического натяжения и анализ

Точно симулирует распределение натяжения ленты по всей системе при различных условиях (пуск-стоп, полная/частичная загрузка) и рельефе (подъем/спуск/повороты). Гарантирует оптимальную нагрузку ключевых компонентов (лента, соединения, ролики, барабаны), предотвращая преждевременный износ из-за локальной концентрации напряжений.

Интеллектуальный привод и натяжение с адаптацией к рельефу

Интегрирует технологии частотного управления (ЧУ) и интеллектуальной центровки. ЧУ динамически регулирует выходную мощность на основе нагрузки линии (особенно на подъемах) и требований скорости для оптимизации энергии. Интеллектуальная центровка автоматически регулирует углы роликов согласно изменениям рельефа, предотвращая износ на поворотах. Натяжные устройства с адаптацией к рельефу автоматически компенсируют изменения длины ленты, вызванные перепадами температур или изменениями нагрузки — особенно в системах с большими перепадами высот/расстояний — поддерживая постоянное натяжение для обеспечения эффективности привода. Это снижает эксплуатационное энергопотребление на 30% и продлевает срок службы ключевых компонентов свыше 50,000 часов.

Решения для высокоплотных портовых пространств (Гибкая мобильность, высокая производительность погрузки судов)

Международные терминалы сталкиваются с ограничениями пространства при необходимости обслуживания разнообразных судов от барж до Capesize. Традиционные стационарные погрузчики страдают от трех ключевых проблем:

1. Негибкость пространства: Рельсы занимают 30%-40% полезной площади склада, требуя дорогого расширения.
2. Низкая адаптивность: Неспособность гибко обслуживать нестационарные причалы или обрабатывать колебания приливов (>5м) в узких/старых портах.
3. Ограничение эффективности: Ограниченная зона охвата на машину требует координированной работы нескольких установок, вызывая задержки.

Динамическая синергетическая система Zoomry

Заменяет стационарную инфраструктуру «свободной комбинацией мобильного оборудования + интеллектуальной централизованной диспетчеризацией», достигая «нулевого» неэффективного использования пространства и «непрерывной» работы:

Мобильный судопогрузчик как «Точный узел погрузки»:

• Двухрежимная ходовая часть (колесная для быстрого перемещения/гусеничная для микро-позиционирования) преодолевает ограничения рельсов, меняя причал за 5 минут. Гидравлический подъем динамически компенсирует разницу приливов (регулировка просвета 4-16м). Сверхширокий радиус вращения серии ZRSL обеспечивает точное покрытие трюмов в узких причалах.
• Радиально-телескопическая стрела (достиг 20м) + сканирование трюма лазером: создает 3D-модели трюмов в реальном времени для автоматической корректировки точек выгрузки, исключая неравномерную нагрузку. Эффективность на одну установку достигает 3,000 Т/ч.

Гусеничный телескопический реклаймер как «Динамический буферный узел»:

• Двунаправленная связь с судопогрузчиком: предварительно формирует штабеля по типу/тоннажу (высота штабеля ≥12м) при получении графиков судов, используя PLC алгоритмы для оптимизации форм штабелей и минимизации сегрегации.
• Гусеничная ходовая часть + радиально-телескопическая стрела (22м): передвигается по виртуальным маршрутам, подавая материал по запросу погрузки, повышая использование складской емкости на 28% и полностью заменяя стационарные перевалочные силосы.

Сравнительные технические преимущества

Интеллектуальное управление и активная безопасность

Интегрирует судовые данные AIS, прогнозы приливов и статус оборудования для генерации оптимальных маршрутов. Поддерживает дистанционный мониторинг + одномоментное переключение автоматических/полуавтоматических режимов, снижая ручное вмешательство на 70%.

Многоуровневая активная защита:

• Гидравлическая лебедка с дублирующими ограничителями + мониторинг натяжения тросов в реальном времени (блокировка до обрыва).
• Автоматическая блокировка при сильном ветре (≥15м/с) + сигнализация превышения угла наклона.
• Безопасная архитектура с сертификатами CE/EAC/KC, соответствующая уровню безопасности ISO 13849 PLd.

Ориентиры совместимости с судами

Примечание: ZRSL-60 стандартно оснащен модулем адаптации к приливам для экстремальных портов (>8м разница приливов, например западное побережье Северной Америки)

Узлы обработки разнородных материалов (Смешанная перегрузка, быстрое переключение режимов)

Крупные хабы должны одновременно обрабатывать сильно различающиеся материалы — руды (высокая абразивность), уголь (пылеобразование), цементный клинкер (высокотемпературное слипание). Традиционные решения имеют уязвимости:

• Жесткость совместимости: Одинаковое оборудование не адаптируется к разным свойствам материалов (например, руды >300мм против порошкового цемента), требуя частой замены частей и вызывая простой.
• Риск смешивания: Множественные точки перегрузки оставляют остаточный материал, загрязняющий партии.
• Низкая скорость переключения: Очистка + перенастройка превышают 4 часа, сокращая пропускную способность хаба на 40%.

Модульная интеллектуальная система узлов Zoomry

Использует архитектуру «интеллектуальная сортировка на входе + динамическое хранение» для параллельной обработки разнородных материалов и переключения режимов за минуты:

Гусеничный разгрузчик грузовиков

• Трехступенчатая адаптивная сортировка:
  
• Регулируемая колосниковая решетка (электрорегулировка ячейки 50-300мм) предварительно отсеивает сверхразмерный материал.
• Двухканальный вибрационный бункер (износостойкая футеровка + антиадгезионное покрытие) разделяет влажные/липкие материалы.
• Датчики идентификации материала (лазерный анализ частиц + определение влажности) сортируют в реальном времени.
• Прямой гидравлический подъем: высота разгрузки 6.3м → прямая подача на конвейеры, исключая остатки. Двойные параллельные каналы обеспечивают эффективность разгрузки 1,800 Т/ч для парка 100-тонных самосвалов.

Радиально-телескопический реклаймер

• Система PLC автоматически планирует координаты, высоту и угол штабелирования на основе свойств материала (абразивность/угол естественного откоса), устраняя сегрегацию.
• Модули переключения за миллисекунды:
  
• Система быстрой замены скребков (Полиуретановые лезвия/стальные щетки/эластомеры) адаптируется к адгезионным свойствам материалов.
• Гидравлическая стрела (вылет 10-22м + вращение ±90°) обеспечивает бесшовное покрытие складов веерообразной формы. Переключение задач выполняется по дистанционной команде.

Системные технологические достижения

Индивидуальная разработка на весь срок службы

Конфигурация ключевых компонентов по потребностям

• Роликовые системы: HDPE коррозионностойкие (кислотные руды) / стальные глубокие желоба (удар крупных кусков).
• Амортизирующие башмаки: UHMW-PE (уголь) / комбинированные с резиновыми амортизаторами (удар руды).
• Защита электроники: IP66 пылевлагозащитные модули (зоны цементных порошков).

Быстрое развертывание и запас прочности:

• Предустановленные Plug-&-Socket интерфейсы (гидравлика/питание/управление), сборка за 72 часа.
• Ключевые барабаны изготавливаются из кованых валов 40Cr с термообработкой, срок службы при усталости превышает 100,000 часов.

Типовая процедура переключения материалов

Примечание: Система сохраняет 20+ шаблонов параметров материалов для автоматического вызова исторических настроек

Почему выбирают Zoomry?

1. Полный цикл EPC: Услуга «под ключ» от геодезической съемки рельефа и проектирования решений до производства, монтажа и обучения эксплуатации. Сроки реализации проектов сокращаются на 35%.
2. Экстремальный контроль качества: Поддержка множества сертификатов ISO 9001/14001, CEMA, CE/EAC/KCS. Внутреннее производство прецизионных роликов (радиальное биение ≤0.4мм) и кованых барабанов (валы из кованой стали 40Cr) гарантируют безотказную работу.
3. Создание устойчивой стоимости: Снижение затрат на протяжении жизненного цикла — снижение энергопотребления на 20%-30%, уменьшение выбросов пыли на 95%, сокращение трудозатрат на 70%.

• Предыдущая статья：Процесс автоматизированной обработки сыпучих материалов с помощью автоматического разгрузчика грузовиков
• Следующая статья：Нет