Solución de transporte a larga distancia para piedra caliza

Una fábrica a cielo abierto se especializa en la extracción y procesamiento de piedra caliza, con el material principal siendo piedra caliza (tamaño de partícula 5-30 mm, contenido de humedad 6%-9%, alta dureza y propensa a generar polvo), necesitando construir una línea de transporte dedicada desde el área de trituración de la mina de piedra caliza hasta el patio de materia prima de la fábrica, logrando la conexión fluida del proceso completo "extracción-trituración-transporte-almacenamiento". Previamente, la fábrica utilizaba un modo híbrido de "transportador de banda+transbordo de camiones": la ruta de transporte de 3200 metros, debido a la existencia de 3 curvas naturales, requería que los transportadores de banda ordinarios establecieran 2 estaciones de transbordo, lo que no solo aumentaba la inversión en equipos sino que también causaba una tasa de pérdida de piedra caliza del 4.5% debido a la carga y descarga en transbordo; un solo transportador ordinario tenía una capacidad de manejo de solo 1800 toneladas/hora, incapaz de coincidir con la capacidad de trituración de 2200 toneladas/hora de la fábrica, causando acumulación de piedra caliza en el área de trituración durante períodos pico; el diseño abierto de los enlaces de transbordo y el transporte por camiones resultaba en emisiones de polvo de 25 mg/m³, superando ampliamente el límite de 10 mg/m³ en la "Norma integral de emisiones de contaminantes atmosféricos", generando quejas frecuentes de las áreas circundantes; al mismo tiempo, los transportadores ordinarios no podían adaptarse a una elevación de 12 metros, requiriendo plataformas de rampa adicionales y aumentando los costos de construcción civil; los componentes clave del equipo dependían de compras externas, con ciclos de respuesta de repuestos superiores a 30 días y tiempo de parada anual superior a 80 horas, resultando en baja eficiencia de mantenimiento.

ZOOMRY, combinando datos de levantamiento in situ de la fábrica (distribución de curvas del terreno, características de la piedra caliza, registros meteorológicos), diseñó una solución de cadena completa con "transportador de banda curvo de larga distancia como núcleo, complementado con descargador de camiones y alimentador de tolva", formando un sistema de ciclo cerrado de "recepción de piedra caliza-alimentación uniforme-transporte curvo".

Resumen del proyecto

Requerimientos principales

En términos de requerimientos de parámetros, el equipo de transporte principal debe satisfacer una capacidad de manejo ≥2200 toneladas/hora, ancho de banda 1200 mm, longitud de transporte 3200 metros, adaptándose a 3 curvas horizontales (radio de giro ≥600 metros, ángulo máximo de giro ≤60°), elevación de 12 metros, y contando con función de sellado antipolvo; en términos de adaptación al escenario, el equipo debe resistir altas temperaturas al aire libre (40℃), bajas temperaturas (-8℃) y entornos de lluvia, con componentes principales (rodillos, motores) de grado de protección ≥IP55; en términos de cumplimiento normativo, emisiones de polvo ≤10 mg/m³, equipo conforme a estándares CEMA y normativas ambientales nacionales; en términos de mantenimiento, vida útil de componentes principales (rodillos, tambores) ≥50000 horas, proporcionando respuesta global de repuestos y capacitación operativa en múltiples idiomas, asegurando que el equipo de mantenimiento pueda operar de forma independiente.

Objetivos principales

Basado en los requerimientos, el proyecto establece cuatro objetivos principales: primero, cumplimiento de eficiencia, capacidad de manejo del sistema de transporte estable ≥2200 toneladas/hora, ruta completa de 3200 metros sin transbordos, reemplazando completamente el modo de transbordo; segundo, cumplimiento ambiental, emisiones de polvo controladas dentro de 8 mg/m³, tasa de pérdida de piedra caliza reducida por debajo del 1%; tercero, adaptación al terreno, equipo adaptándose suavemente a 3 curvas horizontales y elevación de 12 metros, sin necesidad de transbordos adicionales o modificaciones del sitio; cuarto, optimización de mantenimiento, tasa de fallos anual del equipo ≤0.6%, respuesta global de repuestos ≤7 días, reduciendo los costos de mantenimiento anual en 30% comparado con el modo tradicional.

Diseño de la solución

Equipo principal

Para la ruta curva de 3200 metros, capacidad de manejo de 2200 toneladas/hora y requerimientos de elevación de 12 metros, ZOOMRY produjo a medida 1 conjunto de transportador de banda curvo de larga distancia, optimizado para transporte de piedra caliza al aire libre:

• Diseño de adaptación a curvas y elevación: adoptando tecnología de "coordinación multicurva + control de tensión gradual", adaptándose a 3 curvas horizontales (radio de giro 600 metros, ángulo máximo de giro 57°), a través de estructura "grupo de rodillos autoalineantes + guía flexible de banda", evitando el derrame de piedra caliza en las curvas—el grupo de rodillos utiliza rodillos autoalineantes autodesarrollados y producidos por ZOOMRY (diámetro 133 mm, adaptado a ancho de banda 1200 mm), salto radial ≤0.4 mm (superior al estándar nacional 0.5 mm), capaz de corregir automáticamente la desviación de la banda, prueba de inmersión de 72 horas con ingreso de agua ≤95 g (superior al estándar ZOOMRY 100 g), adaptándose a entornos húmedos al aire libre; para la elevación de 12 metros, adoptando diseño de "pendiente gradual" (pendiente promedio 0.375%), coordinado con banda transportadora de núcleo de cable de acero ST2500 (resistencia a tracción ≥2500 N/mm, espesor de capa resistente al desgaste 12 mm), asegurando no deslizamiento de la banda durante elevación de carga pesada, estructura de sellado superpuesto de la banda transportadora (superposición 120 mm) bloqueando aún más la dispersión de polvo.
• Garantía de potencia y eficiencia: adoptando diseño de "triple accionamiento de cabeza", equipado con 3 motores de frecuencia variable de 220 kW (potencia total 660 kW, grado de protección IP55), combinados con reductor de engranajes endurecidos (eficiencia de transmisión ≥96%), permitiendo ajuste en tiempo real de la velocidad según el volumen de transporte de piedra caliza, evitando sobrecarga; velocidad de banda establecida en 3.5 m/s, vinculada con el sistema de alimentación PLC para regular la cantidad de alimentación, asegurando capacidad de manejo estable de 2200 toneladas/hora; tambores de accionamiento adoptan material forjado 40Cr (diámetro 500 mm), superficie con recubrimiento de goma en patrón diamante (coeficiente de fricción ≥0.4), sometidos a prueba ultrasónica y tratamiento de templado para alivio de tensiones, sin grietas internas, vida útil superior a 50000 horas, respondiendo a las demandas de desgaste del transporte de carga pesada de piedra caliza.
• Refuerzo de durabilidad al aire libre: bastidor del transportador adopta proceso de galvanizado en caliente (grado anticorrosión alcanzando Zn12 en GB/T 13912-2002), adaptándose a la corrosión por lluvia y humedad al aire libre; instalando cubierta impermeable transparente de PC desmontable sobre la banda transportadora, facilitando la inspección mientras protege de la lluvia y exposición solar, evitando el envejecimiento de la banda; dispositivo de tensión hidráulica equipado con sistema de control de temperatura de aceite, operando estable en rango de temperatura -8℃~40℃, compensando automáticamente la expansión/contracción térmica de la banda, asegurando tensión estable de la banda en secciones curvas y de elevación.

Equipos complementarios

Para asegurar la conexión fluida de la piedra caliza desde los vehículos de transporte de la mina hasta el transportador, la solución incluye dos tipos de equipos autodesarrollados por ZOOMRY, con parámetros coincidiendo precisamente con el transportador principal:

• Descargador de camiones tipo rueda ZRLS-TU1400: instalado en el área de recepción de piedra caliza, ancho de banda 1400 mm, capacidad de manejo 200-1000 toneladas/hora, adaptado a camiones volquete de 40 toneladas comúnmente usados en la fábrica. El equipo está equipado con 2 rampas hidráulicamente ajustables (pendiente 6.7°), permitiendo que los camiones suban directamente a descargar sin necesidad de retroceder, con faldas de sellado de goma de doble capa en la base de las rampas, reduciendo la dispersión de polvo durante la descarga; también equipado con dispositivo de alimentación vibratoria, ajustando en tiempo real la velocidad de descarga según el estado de operación del transportador, evitando acumulación de piedra caliza en el área de recepción, formando coincidencia de ritmo "descarga-transporte".
• Alimentador de tolva serie ZR: instalado entre el descargador y el transportador, adoptando tolva receptora estándar de 10 m³ (opcional mayor capacidad), equipado con motor de frecuencia variable de 18.5 kW, regulando en tiempo real la cantidad de alimentación (1800-2200 toneladas/hora), asegurando flujo uniforme de piedra caliza hacia el transportador, evitando sobrecarga o subcarga; paredes internas de la tolva forradas con placas cerámicas resistentes al desgaste de 12 mm de espesor, respondiendo al alto desgaste por dureza de la piedra caliza, instalando cubierta antipolvo en la parte superior, reduciendo la dispersión de polvo y entrada de lluvia en entornos al aire libre, evitando que la piedra caliza se humedezca y forme aglomerados.

Componentes principales

Todos los componentes clave son producidos independientemente por ZOOMRY, con rendimiento superior a estándares nacionales y CEMA, proporcionando soporte para la operación estable a largo plazo del sistema:

• Rodillos y tambores: además de los rodillos autoalineantes en la sección curva, las secciones rectas utilizan rodillos silenciosos (diámetro 133 mm), resistencia a la rotación ≤2 N (superior al estándar nacional 3 N), ruido de operación ≤45 dB (superior al estándar nacional 55 dB), prueba de inmersión de 72 horas con ingreso de agua ≤95 g, adaptándose a entornos húmedos al aire libre; tambores, además de los de accionamiento, los tambores de desviación adoptan material de tubo sin costura 40Cr (diámetro 400 mm), superficie tratada con proyección térmica resistente al desgaste, rendimiento antidesgaste mejorado en 50%, ovalidad <1.5 mm, asegurando operación suave de la banda.
• Componentes de limpieza y seguridad: cabeza y cola del transportador cada uno equipados con 1 conjunto de raspadores de limpieza de material PU, con grado de adherencia a la banda transportadora ≥98%, eliminando eficazmente partículas residuales de piedra caliza, evitando desviación de la banda causada por adherencia de material; también equipado con "doble protección de seguridad"—interruptor de desviación de banda (alarma automática cuando la desviación >5 mm) y sistema de ruptura de cuerda de emergencia (parada en 0.01 segundos al romperse el cable de acero), conforme a normas internacionales de seguridad; extremo de descarga equipado con tolva supresora de polvo sin motor (con cámara interna de amortiguación de flujo de aire), reduciendo aún más el polvo de descarga.

Implementación del proyecto

Levantamiento preliminar

ZOOMRY envió un equipo técnico de 6 personas a la fábrica a cielo abierto, invirtiendo 12 días en tres tareas clave: mediante estación total y dron mapeando el terreno 3D de la ruta de 3200 metros, marcando con precisión las posiciones centrales de las 3 curvas horizontales, radios de giro y distribución de pendientes de la sección de elevación de 12 metros, optimizando la altura de instalación del bastidor del transportador, evitando áreas de acumulación de agua en temporada de lluvias; recolectando muestras de piedra caliza para pruebas de laboratorio de fluidez, abrasividad y contenido de humedad, determinando parámetros clave como espaciado de rodillos (1.2 metros), tensión de banda (18 kN); combinando datos meteorológicos locales (altas/bajas temperaturas, distribución de temporada de lluvias), formulando esquemas especializados de protección al aire libre para equipos, como posiciones de instalación de cubiertas impermeables, configuración de parámetros de control de temperatura de aceite hidráulico.

Producción y fabricación

Todo el equipo y componentes son producidos en la fábrica de Hebei de ZOOMRY, incorporados completamente al sistema de gestión de calidad ISO 9001 y sistema de gestión ambiental ISO 14001: los tambores de accionamiento del transportador de banda curvo de larga distancia deben pasar prueba de carga estática de 24 horas a 1.2 veces la carga nominal sin deformación para calificar; los rodillos deben someterse a prueba de operación en vacío de 1000 horas, verificando estanqueidad y resistencia a la rotación; la banda transportadora ST2500 debe completar pruebas de tracción, desgaste y flexión antes de salir de fábrica. Representantes de la fábrica realizaron aceptación en la planta, todos los parámetros satisfaciendo requerimientos contractuales, especialmente resultados sobresalientes en pruebas de durabilidad al aire libre (ciclos de alta/baja temperatura, pruebas de exposición a lluvia).

Instalación y puesta en marcha

ZOOMRY envió un equipo de instalación de 10 personas al sitio, adoptando modo de "empalme modular + puesta en marcha por fases": dividiendo el transportador de 3200 metros en 16 segmentos (200 metros cada uno), preensamblados en fábrica con antelación, requiriendo en sitio solo conexiones de pernos y vulcanización de banda, ciclo de instalación de solo 30 días (promedio industrial 45 días); durante días lluviosos en instalación, utilizando refugios impermeables temporales para cubrir componentes de equipo, previniendo corrosión por lluvia; fase de puesta en marcha en tres pasos—prueba en vacío de equipo individual (verificando estado de operación de motores y rodillos), prueba de enlace del sistema (coordinación descargador-alimentador-transportador), prueba de operación a plena carga de 72 horas (simulando condiciones reales al aire libre como alta temperatura, transporte en curvas), optimizando programa PLC para estabilizar capacidad de manejo del transportador en 2250 toneladas/hora, superando el estándar requerido de 2200 toneladas/hora.

Capacitación de mantenimiento

Proporcionando 15 días de capacitación especializada para 8 personas del equipo de mantenimiento de la fábrica, contenido abarcando inspecciones diarias de equipos al aire libre (estado de rotación de rodillos, nivel de aceite hidráulico, estanqueidad de cubiertas impermeables), manejo de fallos comunes (desviación de banda, sobrecarga de motor) y mantenimiento periódico (lubricación de rodillos, reemplazo de raspadores); capacitación utilizando manuales operativos en múltiples idiomas (chino, inglés), con habilidades adicionales para demandas específicas del entorno al aire libre como "inspección de drenaje de equipo en temporada de lluvias" y "precalentamiento del sistema hidráulico en invierno", asegurando que el equipo de mantenimiento pueda completar independientemente operación y mantenimiento básico del equipo después de la capacitación. Tiempo de respuesta de repuestos comunes ≤7 días, abriendo línea directa técnica 24 horas en múltiples idiomas, proporcionando soporte técnico de por vida.

Logros del proyecto

Después de la puesta en producción, el proyecto opera estable a largo plazo, con todos los indicadores superando expectativas. En términos de eficiencia y liberación de capacidad, el diseño de transporte sin transbordos en toda la ruta de 3200 metros permite que el transportador maneje establemente 2250 toneladas/hora, coincidiendo completamente con la capacidad de trituración de 2200 toneladas/hora de la fábrica, eliminando la acumulación de piedra caliza durante períodos pico; el ciclo de transporte también se acortó de 5 horas en el modo tradicional "transportador + transbordo de camiones" a 1.4 horas, reduciendo anualmente el tiempo de parada de producción debido a insuficiencia de transporte en aproximadamente 45 horas, elevando indirectamente el valor de capacidad, mientras que la adaptación fluida a 3 curvas horizontales elimina la necesidad de estaciones de transbordo adicionales, ahorrando aún más inversiones en equipos relacionados y construcción civil.

Desde la perspectiva ambiental y utilización de materiales, el diseño de sellado completo del sistema controla eficazmente las emisiones de polvo, reduciendo de 25 mg/m³ a 7.2 mg/m³, superando ampliamente los estándares nacionales, la fábrica no ha recibido más quejas de áreas circundantes, evitando completamente riesgos de penalizaciones ambientales; la tasa de pérdida de piedra caliza bajó del 4.5% al 0.8%, con volumen anual de transporte de la fábrica de 18 millones de toneladas, ahorrando anualmente aproximadamente 666,000 toneladas de pérdidas, mejorando significativamente la tasa de utilización de materiales; más el diseño de cubiertas impermeables y banda sellada, la tasa de aglomeración de piedra caliza en temporada de lluvias bajó del 12% al 1.5%, eliminando procesos de trituración adicionales, ahorrando consumo energético y costos laborales.

En términos de confiabilidad y durabilidad al aire libre, los componentes principales del equipo (rodillos, tambores, motores) operaron más de 35000 horas sin reemplazos a gran escala, requiriendo solo reemplazos periódicos de banda y limpieza de raspadores, frecuencia de mantenimiento anual reducida de 10 a 3 veces, costos de mantenimiento bajados en 40%; incluso en entorno al aire libre de -8℃~40℃, la tasa de fallos anual del equipo solo 0.4%, muy por debajo del objetivo de 0.6%, sin fallos mayores debido a clima extremo o lluvia; posteriormente durante la segunda actualización de capacidad de la fábrica, solo ajustando ligeramente la potencia del motor y el programa PLC, se adaptó a la nueva demanda de 2500 toneladas/hora, con escalabilidad y durabilidad del equipo superando completamente las expectativas.

El responsable del proyecto de la fábrica indicó: "El mayor dolor de cabeza inicialmente eran las 3 curvas y la elevación de 12 metros en transporte, el equipo de ZOOMRY no solo maneja las curvas muy suavemente, sino que también sigue el ritmo de trituración en capacidad. Estos años de viento y lluvia al aire libre, el equipo nunca falló, la última vez que urgía reemplazar un rodillo, el técnico nos guió remotamente y lo cambiamos nosotros mismos sin retrasar la producción. Ahora estamos planeando agregar una nueva línea de procesamiento de piedra caliza, definitivamente priorizaremos ZOOMRY nuevamente, ya que el equipo usado es confiable y el servicio es sólido."

Ventajas principales de ZOOMRY

1. Capacidad de adaptación curva personalizada: marcas internacionales requieren más de 6 meses de ciclo de diseño para transporte de larga distancia multicurva, ZOOMRY basándose en la tecnología autodesarrollada de "control de tensión curva", completa la personalización de la solución completa en solo 2.5 meses, con precisión de adaptación y estabilidad operativa de las 3 curvas horizontales muy superior al promedio industrial, evitando las desventajas del modo de transbordo tradicional.
2. Ventaja de coordinación de equipos de cadena completa: proporcionando equipos de proceso completo "descargador de camiones + alimentador de tolva + transportador de banda curvo", parámetros de cada equipo coincidiendo precisamente (como velocidad de descarga del descargador coordinada con cantidad de alimentación del alimentador), evitando problemas de compatibilidad de equipos de diferentes marcas; componentes principales producidos autónomamente, indicadores de rendimiento de rodillos y tambores superiores a estándares nacionales y CEMA, asegurando confiabilidad general del sistema.
3. Sistema de cumplimiento internacional y servicio: equipo conforme a certificaciones internacionales ISO 9001, ISO 14001, CE, EAC, etc., satisfaciendo requerimientos de cumplimiento de diferentes regiones globales; soporte técnico en múltiples idiomas, resolviendo puntos dolorosos de clientes overseas como "repuestos lentos, comunicación difícil", velocidad de respuesta de mantenimiento muy superior al promedio industrial, adaptándose al posicionamiento de ZOOMRY de "servicio global al cliente".