Hora de actualización:2024-09-03 16:59:54 Número de clics:
En el caso del diseño de transportadores de tuberías, el factor más significativo es el ángulo del transportador de tuberías. Esto está definido principalmente por el material utilizado en la correa transportadora, las propiedades del material transportado y el diseño del equipo. Algunas fuentes indican que los ángulos máximos de los transportadores de tuberías que se pueden usar en la transporte de carbón pueden llegar hasta 30 grados, pero esto rara vez se ve en condiciones reales. Según el Código de Diseño de Sistemas de Manejo de Carbón DLT 5187.1-2016 para centrales térmicas, es ilegal tener un ángulo de inclinación de la sección de tubería del transportador que exceda los 27°. En el caso de las secciones de transición de cabeza y cola, es necesario diseñar el ángulo de estas partes de acuerdo con las reglas generales de los transportadores de correas.
Los transportadores de tuberías, debido a su estructura, pueden tomar pendientes más empinadas que no son comunes con los transportadores de correas. Por otro lado, si el ángulo es demasiado empinado, el material puede resbalar o acumularse en tránsito, lo que puede llevar a una eficiencia baja y/o aumentar el factor de riesgo. Por lo tanto, en el diseño práctico, el ángulo se hace tan grande como sea posible al mismo tiempo que asegura la transporte efectivo de los materiales para ajustarse a las especificaciones del sitio y el costo.
El tipo de material utilizado en la correa determina en gran medida el ángulo máximo a través del cual opera el transportador de tuberías. Algunos de los tipos más comunes de correas transportadoras son la goma, el PVC y el cable de acero. Diferentes materiales tienen diferentes características, como el coeficiente de fricción, la resistencia al desgaste y la durabilidad, que determinan qué tan bien podrán manejar diferentes ángulos.
La correa transportadora de goma se utiliza comúnmente en aplicaciones donde los trenes deben estar en un ángulo más empinado debido al alto coeficiente de fricción. Sin embargo, para manejar carbón en polvo fino o en polvo, puede ser más efectivo usar correas de PVC, ya que ofrecen menos posibilidades de derrame y resbalones de material. Las correas de cable de acero, debido a su alta capacidad de carga de tracción y resistencia al desgaste, son adecuadas para aplicaciones de transporte de larga distancia y alta demanda.
El ángulo de giro de un transportador de carbón no solo es importante para determinar la estabilidad del material, sino también para las tasas de flujo del transportador. Normalmente, cuanto mayor es la inclinación de la correa, mayor es la probabilidad de que el material resbale de la correa y, por lo tanto, menor es la eficiencia. Esto plantea la pregunta de cuánto aumentar el ángulo en relación con el factor de empaque para maximizar la eficiencia del transporte sin sobrecargarlo.
Por ejemplo, cuando el ángulo del canal de los rodillos se ha hecho más grande, el ángulo de inclinación se puede hacer más grande sin preocuparse por la estabilidad del material en la correa. Además, es posible mejorar la eficiencia del transportador cambiando la tensión de la correa, utilizando correas más anchas o etapas de transporte.
En el transporte de carbón en minas, puertos y centrales eléctricas, se han utilizado transportadores de tuberías en proyectos de transporte de carbón en todo el mundo. Por ejemplo, en varios proyectos de transportadores de tuberías de carbón de Zoomry, 13 de 20 proyectos lograron ángulos máximos de 23° a 30°, siendo el más empinado de 30° instalado con éxito y funcionando sin problemas.
A través de un diseño razonable y optimización tecnológica, los transportadores de tuberías pueden tomar ángulos mayores que las recomendaciones tradicionales del código de 27°. La aplicación exitosa de estos proyectos es de vital importancia para los diseños de ángulos de transportadores de tuberías de proyectos futuros.
Para aumentar el ángulo de los transportadores de tuberías, los ingenieros de Zoomry han intentado los siguientes métodos. Por ejemplo, al aumentar el factor de llenado de la correa transportadora o al incluir algunos divisores en la correa, se pudo aumentar el ángulo del transportador.
Además, en un proyecto de otra compañía, se realizó un "transportador de tubería de gran ángulo y diámetro variable" que logró un transporte sellado a gran ángulo continuamente en un recorrido horizontal de 24 m y un ángulo máximo de inclinación de 76,5°. Esto no solo resolvió la limitación de las celdas espaciales, sino que también mejoró significativamente la eficiencia del transporte.
Sin embargo, los ángulos de los transportadores de tuberías siempre están siendo desarrollados para lograr mayores inclinaciones, especialmente en casos de grandes diámetros, materiales de alta capacidad, mientras que las demandas de correas y particiones son muy altas. Esto sigue siendo un desafío en la mayoría de las aplicaciones industriales de transporte de materiales pesados, como indica el estudio, y a su vez llama a un desarrollo tecnológico más avanzado en el equipo de transporte.
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