Время обновления:2024-09-03 16:56:24 Количество кликов:
В случае проектирования трубопроводного конвейера наиболее значимым фактором является угол трубопроводного конвейера. Это в основном определяется материалом, используемым на транспортерном ремне, свойствами транспортируемого материала, а также дизайном оборудования. Некоторые источники утверждают, что максимальные углы трубопроводных конвейеров, которые можно использовать для транспортировки угля, могут достигать 30 градусов, но на практике это редко встречается. Согласно коду проектирования системы обработки угля DLT 5187.1-2016 для тепловых электростанций, незаконно иметь угол наклона секции трубопроводного конвейера более 27°. В случае переходных секций головы и хвоста необходимо спроектировать угол этих частей в соответствии с общими правилами ленточных конвейеров.
Трубопроводные конвейеры из-за своей структуры могут принимать более крутые склоны, которые не характерны для ленточных конвейеров. В противном случае, если угол слишком крут, материал может скользить или накапливаться в пути, что может привести к неэффективности и/или увеличению фактора риска. Поэтому в практическом дизайне угол делается максимально возможным, при этом обеспечивая эффективную транспортировку материалов для соответствия условиям местоположения и стоимости спецификаций.
Тип материала, используемого в ремне, в значительной степени определяет максимальный угол, при котором работает трубопроводной конвейер. Некоторые из наиболее часто используемых видов транспортерных ремней - это резина, ПВХ и стальной кабель. Различные материалы имеют разные характеристики, такие как коэффициент трения, износостойкость и долговечность, которые определяют, насколько хорошо они смогут обрабатывать различные углы.
Резиновый транспортерный ремень обычно используется в aplikациях, где поезда должны находиться под более крутым углом из-за высокого коэффициента трения. Однако для обработки мелких частиц или порошкового угля может быть более эффективно использовать ПВХ ремни, поскольку они предлагают меньше шансов утечки материала и скольжения. Стальные кабельные ремни из-за их высокой прочности на растяжение и износостойкости подходят для длинных расстояний, высоконагрузочных транспортных приложений.
Угол поворота угольного конвейера важен не только для определения стабильности материала, но и для потоков конвейера. Обычно чем больше наклон ленты, тем больше вероятность того, что материал скользит с ленты, и, следовательно, тем ниже эффективность. Это, таким образом, ставит вопрос о том, насколько увеличить угол в отношении коэффициента упаковки, чтобы максимально использовать эффективность передачи, но не превышать последний.
Например, когда угол желоба роликов увеличен, угол наклона может быть сделан больше без беспокойства о стабильности материала на ленте. Кроме того, можно улучшить эффективность конвейера, изменяя натяжение ленты, используя более широкую ленту или этапы передачи.
В транспортировке угля в шахтах, портах и тепловых электростанциях, трубопроводные конвейеры были задействованы в проектах по транспортировке угля по всему миру. Например, в нескольких проектах трубопроводных конвейеров Zoomry, из 20 проектов 13 достигли максимальных углов от 23° до 30°, самый крутой из которых 30° был успешно установлен и работает плавно.
Благодаря разумному дизайну и оптимизации технологий, трубопроводные конвейеры могут принимать большие углы, чем традиционные рекомендации кода в 27°. Успешное применение этих проектов имеет важное значение для дизайна углов трубопроводных конвейеров будущих проектов.
Для увеличения угла трубопроводных конвейеров инженеры Zoomry попробовали следующие способы. Например, путем увеличения заполнительного коэффициента транспортерного ремня или включения некоторых разделителей в ремень, было возможно увеличить угол конвейера.
Кроме того, в проекте другой компании был реализован "трубопроводный конвейер переменного диаметра большого угла", который обеспечивал непрерывную уплотненную транспортировку под большим углом на горизонтальном участке длиной 24 м и максимальным наклоном 76,5°. Это не только решило проблему ограниченных пространственных ячеек, но и значительно повысило эффективность транспортировки.
Однако углы трубопроводных конвейеров постоянно разрабатываются для достижения большего наклона, особенно в случаях большого диаметра, высококапельных материалов, в то время как требования к лентам и перегородкам очень высоки. Это остается вызовом в большинстве промышленных приложений тяжелой материалотранспортировки, как указывает исследование, и в свою очередь требует более продвинутого технологического развития транспортного оборудования.
Copyright © 2002-2024 zoomry heavy industry co., ltd.
