Технические нормы монтажа ленточного конвейера в шахте

Как основное оборудование для подземной транспортировки угля, качество монтажа ленточного конвейера напрямую влияет на производственную эффективность шахты и безопасность работ. От точности выполнения каждого этапа - от базового позиционирования приводного узла до проверки надежности защитных устройств - зависит стабильная работа оборудования в условиях высоких нагрузок и интенсивной эксплуатации. Особенно в условиях неровных выработок и сложной геологии, миллиметровые погрешности при монтаже могут вызвать такие проблемы, как смещение ленты и аномальный износ приводного вала. Научно обоснованный технологический процесс - основа долговременной работы системы.

Ключевые технологии фундаментных работ

Позиционирование приводного узла

Ось монтажа приводного устройства определяется по средней линии выработки с допустимым поперечным отклонением не более ±30 мм. При заливке бетонного основания необходимо пройти слой рыхлой породы до устойчивого массива на глубину не менее 800 мм. Лазерный уровень используется для контроля горизонтальности основания, продольный уклон должен быть не более 1,5‰, соосность редуктора и приводного вала двигателя - не более 0,08 мм.

Монтаж опорной конструкции

Н-образные стойки устанавливаются на бетонные основания 200×200 мм с заглублением в почву ≥100 мм. Монтаж ведется от центра головной части с использованием инфракрасного направляющего прибора для создания траектории движения ленты. Накопленное отклонение на прямых участках не должно превышать 20 мм на 50 м. На неровных участках применяются регулируемые стойки с диапазоном регулировки ±15 см.

Конфигурация системы безопасности

Устройства мониторинга

• Датчики смещения: устанавливаются парами каждые 15 м, срабатывают при угле ≥5°
• Защита от перегруза: радарные уровнемеры устанавливаются в 2 м за точками перегрузки
• Контроль разрыва: датчики с шагом 50 м, обнаруживают повреждения от 2 см

Физическая защита

Ленточный конвейер оборудуется перфорированными стальными кожухами (отверстия ≤10 мм) с крепежом через ≤300 мм. В местах пересечения устанавливаются антискользящие платформы с рифленым настилом 3 мм и ограждениями ≥1,2 м, стойки должны выдерживать удар ≥8 кДж.

Стандартизация эксплуатации

Система маркировки

Применяется трехсекционный код: буква (D-привод/H-стойка), номер выработки, порядковый номер. Например "H-203-045" означает стойку №45 в выработке 203. Метки из коррозионностойкого металла крепятся заклепками на нерабочих поверхностях.

Техобслуживание

• Смазка: подшипники приводного барабана смазываются литиевой смазкой каждые 400 часов (2/3 объема)
• Осмотр ленты: ежедневный контроль стыков, замена при износе >5 мм
• Данные: электронный учет вибрации (норма ≤4,3 мм/с), температуры (предел 70°C)

Требования к вспомогательным сооружениям

Безопасные переходы

Ширина ≥0,8 м с рифленым настилом, выступающим на 0,5 м за раму. Аварийное освещение (≥50 люкс) через каждые 30 м. В наклонных выработках - ограждения с шагом стоек ≤1 м.

Склад запчастей

Запас 15% от общего количества, включая ролики, уплотнения и датчики. Хранение в сухих помещениях, резиновые детали - на поддонах. Учет по принципу FIFO.

Контроль качества

Уход за бетоном

Укрытие пленкой на ≥7 дней, подогрев при t<5°C. Прочность C30 ≥35 МПа по склерометру.

Натяжение ленты

Провес 1,5-2% без нагрузки, 1-1,5% под нагрузкой. Допуск ±0,3 кН.

Соблюдение норм снижает отказы на 40%, увеличивает срок службы ленты на 2-3 года. Точный монтаж уменьшает 80% случаев смещения, стандартизация сокращает время диагностики на 60%. Общая эффективность системы повышается на 25%. Вопросы по монтажу: +86 131-6401-6717|[email protected]

• Предыдущая статья：5 часто упускаемых правил безопасной эксплуатации разгрузчиков грузовиков
• Следующая статья：Типы оборудования для обработки сыпучих материалов в портах