Hora de actualización:2024-12-17 16:10:15 Número de clics:
El extremo de descarga del cargador está equipado con un conducto telescópico de descarga libre de acero de una o dos capas. El extremo del conducto de descarga está equipado con un nivelador radial de 360°. El ángulo del nivelador radial puede ajustarse según las necesidades para dirigir el material bajo las áreas del bao, asegurando que todo el proceso sea fluido, y que el material pueda cargarse en las esquinas de la bodega, reduciendo al mismo tiempo el desbordamiento de polvo.
Los reductores adoptan una estructura de baño de aceite autoenfriado dividida y completamente cerrada. El engranaje del reductor tiene una superficie endurecida con una dureza no inferior a HRC58. La precisión del engranaje no debe ser inferior al nivel 6. El diseño y la selección del reductor consideran completamente la influencia de la temperatura ambiente en el arranque y la potencia térmica.
El acoplamiento está diseñado para reducir los impactos en la transmisión. El factor de seguridad del acoplamiento cumple con la especificación FEM. Todos los acoplamientos han sido probados para el equilibrio dinámico y estático.
Las poleas motrices del cargador de buques están fabricadas con recubrimiento cerámico, y los tambores no motrices tienen recubrimiento de goma. Los tambores motrices del alimentador de descarga de camiones vienen con recubrimiento de goma. La estructura del tambor se diseña de manera razonable para garantizar la resistencia estructural, seleccionando adecuadamente el asiento del cojinete. Se prioriza la conexión de ajuste a presión con doble chaveta entre el tambor y el eje. El asiento del cojinete del tambor de redirección adopta un tipo de manguito no ajustable.
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Todos los alojamientos de cojinetes están sellados de manera fiable para asegurar el buen almacenamiento de grasa y prevenir eficazmente la entrada de polvo y agua de lluvia, prolongando así la vida útil. Los rodamientos seleccionados para cada dispositivo son de fabricantes reconocidos internacionalmente, y su vida útil teórica no es inferior al nivel correspondiente al mecanismo de trabajo.
Todos los pernos del sistema móvil de carga de buques son métricos y cumplen con las normas ISO. Los pernos y tuercas cuentan con medidas anti-aflojamiento o anti-caída para soportar vibraciones y cargas variables. La calidad de los pernos de alta resistencia de unión por fricción debe cumplir con los estándares, y la dispersión de la fuerza axial de pretensado debe controlarse. Los pernos y tuercas necesitan tratamiento antioxidante, y las partes expuestas deben estar cubiertas con un revestimiento adecuado.
Todas las partes rotativas expuestas que puedan causar lesiones están rodeadas por cubiertas protectoras desmontables, las cuales son fáciles de inspeccionar y mantener.
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