Hora de actualización:2025-03-25 17:23:53 Número de clics:
Según datos de la Asociación Internacional de Puertos (IAPH), el 85% de los puertos de granel a nivel mundial enfrentan fluctuaciones de marea de ±4.5 metros y demandas de carga para buques ultragrandes de 120,000 toneladas. Los cargadores fijos tradicionales, limitados por un alcance telescópico de 28 metros y estructuras rígidas, requieren reubicaciones frecuentes de buques, aumentando el tiempo de carga en 3-5 horas. El cargador de barcos móvil de Zoomry Heavy Industry resuelve estos desafíos mediante un sistema hidráulico de ajuste de inclinación (-5°~+22°) y un brazo telescópico de 42 metros, logrando cubrir desde buques Panamax hasta Capesize. En pruebas realizadas en el puerto de Róterdam, este sistema redujo el ciclo de carga de un buque de 120,000 toneladas de 42 a 28 horas, disminuyendo los reajustes de posición en un 83%.
Por otro lado, las características de alta humedad y corrosividad de los materiales limitan severamente la eficiencia. Según el gerente del proyecto de transporte de arena coralina en Bangka, Indonesia, cuando la humedad del material alcanza el 18%, los conductos tradicionales presentan una tasa de obstrucción del 23%, y los rodillos de acero tienen una vida útil promedio inferior a 9,000 horas en ambientes salinos. El cargador de barcos móvil de Zoomry emplea un sistema antideslizante + resistencia cerámica: rodillos motrices con diseño en espiga (coeficiente de fricción μ≥0.45) y tensores hidráulicos automáticos reducen el deslizamiento de la banda a menos del 3%. Los conductos revestidos con placas de acero AR400 de 3 mm (dureza Rockwell HRC58-62) combinados con rodillos recubiertos elevan la vida útil de componentes clave a 18,000 horas. Datos operativos confirman una eficiencia de carga de 3,800 toneladas/hora con un consumo energético de 0.22 kW·h/tonelada —42% menor que sistemas convencionales— eliminando completamente las obstrucciones.
Sistema hidráulico inteligente de inclinación
Equipado con sensores de presión y válvulas proporcionales, ajusta en tiempo real el ángulo de inclinación (-5°~+22°) para compensar mareas de ±4.5 metros. Validado en pruebas de 72 horas en Róterdam, el aumento de temperatura en rodamientos se mantuvo bajo 12°C (límite ISO 281: 20°C), con tiempo de respuesta a oscilaciones del buque ≤0.8 segundos.
Estructura telescópica de largo alcance
El brazo de 42 metros, fabricado en acero de alta resistencia ASTM A572 Gr50 con soportes tipo celosía, cubre un radio operativo de 120 metros con peso de 45 toneladas. En el proyecto Palm Island de Dubái, logró una eficiencia de carga de 5,800 toneladas/hora para gabarras de 80,000 toneladas —121% superior a equipos convencionales.
Solución modular de despliegue rápido
Diseño desmontable con módulos de ≤45 toneladas, compatibles con buques portacontenedores estándar. En el puerto de Manzanillo (México), se completó la puesta en marcha de 6,000 toneladas/hora en 20 días —60% más rápido que instalaciones tradicionales.
Sistema de durabilidad multientorno
Protección triple: recubrimiento anticorrosivo C5-M (ISO 12944), módulo termorregulador de aceite hidráulico (-45°C) y calefacción eléctrica antigelado en conductos. Datos de 5 años en el puerto de Patache (Chile) muestran reducción del 63% en reemplazo de componentes y costo anual de mantenimiento de USD 83,000.
| Dimensiones operativas | ZRSL-46(m) | ZRSL-52(m) | ZRSL-58(m) | |
|---|---|---|---|---|
| Longitud del transportador | A | 46 | 52 | 58 |
| Altura máxima de descarga extendida | B | 16.9 | 19.1 | 21.1 |
| Altura mínima de descarga extendida | C | 4.6 | 4.9 | 5.9 |
| Altura máxima de descarga retraída | D | 8.9 | 11.8 | 12.8 |
| Altura mínima de descarga retraída | E | 4 | 4.6 | 4.7 |
| Distancia ancla-eje | F | 20.2 | 23.7 | 24.9 |
| Distancia ancla-punto de descarga | G | 42.2 | 49 | 54.6 |
| Altura de alimentación | H | 3.5 | 3.6 | 3.8 |
| Ancho operativo | 9.8 | 9.8 | 10 |
| Dimensiones operativas | ZRSL-46(m) | ZRSL-52(m) | ZRSL-58(m) | |
|---|---|---|---|---|
| Longitud del bastidor | A | 21 | 24.8 | 26.1 |
| Altura libre elevado | B | 14.5 | 16.7 | 18.6 |
| Altura libre retraído | C | 4.6 | 4.9 | 5.9 |
| Extensión telescópica | D | 18 | 19 | 24 |
| Altura máxima del transportador principal | E | 7.5 | 9.5 | 10.1 |
| Dimensiones operativas | ZRSL-46(m) | ZRSL-52(m) | ZRSL-58(m) | |
|---|---|---|---|---|
| Alcance radial máximo a 90° (extendido) | A | 62.4 | 68.6 | 76.7 |
| Distancia posterior-transporte a borde del muelle | B | 29.8 | 36.6 | 39.4 |
| Distancia posterior-transporte a punto de descarga | C | 44 | 50 | 56 |
| Alcance radial mínimo a 90° (retraído) | D | 28 | 33 | 34 |
| Extensión telescópica | E | 18 | 19 | 24 |
| Ángulo radial total | 90° | 90° | 90° |
Durante la temporada de lluvias de 2022, la exportación de arena coralina en Bangka (Indonesia) colapsó. Hadi Wijaya, gerente de PT Bangka Mineral, recordó: "Cada cargador tradicional tenía 4.7 horas diarias de fallas. La arena húmeda obstruía los conductos como concreto, y nuestro equipo trabajaba 24/7 sin alcanzar la meta anual de 12 millones de toneladas". Además, emisiones de polvo de 22 mg/m³ generaban multas ambientales recurrentes, amenazando con el cierre operativo.
La solución llegó con el equipo de ingeniería de Zoomry. Tras 72 horas de análisis, identificaron el problema crítico: incompatibilidad entre el ángulo de inclinación de conductos (28°) y el diseño antideslizante de bandas. La solución incluyó:
Los resultados fueron revolucionarios: disponibilidad operativa del 96.5%, exportación mensual récord de 920,000 toneladas, y costo anual de mantenimiento reducido de USD 156,000 a 83,000. Wijaya destacó en su informe: "Incluso bajo tormentas, el ZSLS-4500 mantiene 3,800 toneladas/hora, una revolución impensable antes". Hoy, este puerto es el mayor exportador de arena coralina en el Sudeste Asiático, procesando 30 millones de toneladas anuales.
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