移动装船机和移动卡车卸车机在港口的应用方案

无论是东南亚的煤炭中转港、非洲的铁矿砂出口港，还是欧洲的多品类散货码头，都需要灵活、高效、环保的装卸设备来匹配多样化的船舶类型与复杂的作业场景。中瑞重工（Zoomry）作为成立于2002年的专业散料输送设备制造商与EPC总包商，推出的ZRSL系列移动装船机与移动卡车卸车机，适配全球主流港口标准，通过协同作业实现“卸-运-装”全流程效率提升，助力海外客户降低生产成本、减少环境影响。

港口散料装卸为何需要移动化解决方案？

1. 固定设备适配性不足：从100-5000DWT的驳船（Barge），到6-8万吨的巴拿马型船（Panamax），再到8-12万吨的好望角型船（Capesize），不同港口的船舶吨位差异极大。固定装船机往往只能适配单一船舶类型，更换作业对象时需大幅调整，导致停机时间增加。
2. 设备灵活性受限：许多海外老旧港口或中小型码头的岸线空间狭窄，固定装船机的轨道式设计需要大量基建投入，且无法快速调整作业位置；而卡车卸车环节若依赖固定卸车平台，易造成卡车排队拥堵，进一步降低整体效率。
3. 粉尘与噪音超标风险高：欧洲、日韩等地区的港口环保标准严苛，传统敞口式装卸设备易产生粉尘扩散与高分贝噪音，不仅可能面临罚款，还会影响周边社区关系。
4. 备件与技术支持滞后：多数海外港口远离设备制造商总部，固定设备的故障维修往往需要等待工程师跨国上门，且备件供应周期长，导致设备停机时间远超预期。

中瑞重工ZRSL系列移动装船机

中瑞重工ZRSL系列移动装船机，是专为港口散料装船场景设计的核心设备，可覆盖煤炭、铁矿砂、高岭土、骨料等多种散料类型，核心优势在于“全场景适配、高自动化、低运维成本”，完美解决传统装船机的短板，且设备最大装卸效率可达3500tph。

多船舶适配

ZRSL系列移动装船机通过“径向旋转、telescopic伸缩、变幅调节”三大核心功能，可灵活覆盖不同吨位船舶需求：针对100-5000DWT的驳船，设备最小作业半径仅3米，能在狭窄的内河港口或小型码头灵活移动，清舱效率较固定设备大幅提升；针对1-5万吨的灵便型船（Handysize/Handymax），伸缩臂最长可延伸至30米，配合±110°的径向旋转角度——远超传统皮带机70°的最大转角，无需频繁调整船舶位置即可完成装船；针对6-12万吨的巴拿马型/好望角型船，依托3500tph的最大装船效率，可快速完成大吨位船舶装船作业，且通过优化的堆料设计，能减少散料的离析（segregation）、破碎（degradation）与污染（contamination），满足高价值散料的装船需求、。

适配狭窄码头与复杂地形

中瑞移动装船机充分适配海外中小型港口岸线空间有限的特点：设备主体可拆解为40英寸高柜（40” HQ）规格，海运成本较传统固定设备显著降低，且现场组装仅需10-20天，无需复杂基建，仅需简单硬化地面即可作业；同时提供轮式、履带式两种底盘，轮式底盘适配硬化码头地面，履带式底盘（Crawler Tail）则可在泥泞、不平整的临时码头作业，有效解决东南亚、非洲港口常见的地形难题。

自动化与环保

设备完全满足欧美、日韩等地区的严格标准：配备可编程逻辑控制器（PLC）与触摸式HMI控制面板，支持“全自动堆料、远程控制、手动操作”三种模式切换，全自动模式下可根据船舶吃水深度、舱口位置自动调整装船速度与伸缩臂角度，减少人工干预，降低海外港口高昂的人工成本；伸缩臂采用密封式结构，配合头部的PU清洁刮刀，可减少90%的粉尘泄漏，且设备运行噪音低于45dB，远低于中国GB标准的55dB，符合欧盟工业噪音标准；此外，设备可选配柴油发电机组（Self-Contained Power），在无电网覆盖的临时港口也能作业，且油耗较同类设备明显降低，同时支持外接电网以进一步降低碳排放

安全与耐用

ZRSL系列移动装船机针对海外港口运维难度大的特点做了多重保障：液压绞车系统配备自动锁止机构，断电或钢绳断裂时可在0.01秒内锁止伸缩臂，防止设备坠落，且皮带跑偏开关（Belt Sway Switch）、紧急停止按钮等均为标准配置，杜绝作业事故；主体框架采用高品质碳钢（High-class Carbon Steel），经超声波探伤与回火处理，可抵御港口潮湿、盐雾等腐蚀环境，核心部件如SEW/FLENDER齿轮电机、中国顶级液压动力单元，使用寿命可达5万小时以上；设备还可选配双侧检修步道（Dual Sides Walkway），方便工程师日常维护，电缆滑动系统采用“窗帘式”设计，伸缩时无卡顿，减少故障点

中瑞重工移动卡车卸车机

中瑞重工ZRLS/ZRLD系列移动卡车卸车机，是港口散料“最后一公里接收”的核心设备，可将卡车运输的散料快速转移至移动装船机或存储系统，解决传统卸车方式“效率低、损耗大、堵料频繁”的问题，其运输能力覆盖200-1800tph，可适配不同规模港口的卸车需求。

覆盖多规模卸车需求

中瑞移动卡车卸车机提供4种核心型号，可适配不同吨位卡车，从常规自卸车到大型矿卡均可高效卸料，卸车时间较传统人工引导方式大幅缩短，且无需额外人工干预，有效降低人力成本：

• 轮式型号（ZRLS-TU1400/ZRLS-TU1800）：皮带宽度分别为1400mm、1800mm，处理量覆盖200-1800tph，适配硬化码头地面，适合固定卸车点作业；
• 履带式型号（ZRLD-TU1400/ZRLD-TU1800）：同样覆盖200-1800tph处理量，履带式底盘可在不平整地面移动，适合港口内多卸车点灵活作业。

适配多样化散料特性

针对海外港口散料类型复杂（如湿煤、粘性矿粉、大块骨料）的特点，设备通过针对性设计解决堵料与损耗问题：进料斗宽度可定制为3.5-5.7m，适配不同吨位卡车，斗内网格经过优化，可过滤大块杂质，同时避免湿料搭桥堵料；进料斗尾部高度仅1.2m，卡车无需过高举升即可卸料，使散料洒落损耗率从传统方式显著降至1%以下；头部与尾部均配备PU清洁刮刀，可彻底清除皮带上残留的粘性散料，避免二次污染与皮带磨损。

灵活控制与稳定运行

中瑞移动卡车卸车机支持无线遥控、PLC自动控制与手动操作，工程师可在安全距离内监控卸车过程，尤其适合粉尘较大的作业场景；配备液压支腿（Hydraulic Jacks），作业时可稳定设备，避免卡车卸料时的冲击导致设备移位；设备表面采用防腐涂层，可抵御港口盐雾、高温、暴雨等恶劣环境，在东南亚高温高湿地区与北欧寒冷地区均可稳定运行

移动装船机+卡车卸车机协同方案

中瑞重工的ZRSL系列移动装船机与ZRLS/ZRLD系列移动卡车卸车机并非独立设备，而是可形成“卸-运-装”协同作业的整体方案，其核心价值在于“减少中间环节、提升整体效率、降低综合成本”。

通过协同作业，散料可实现从卡车卸车到船舶装船的无缝衔接：移动卡车卸车机接收卡车运输的散料后，直接输送至移动装船机的进料斗，再由移动装船机根据船舶参数（如吨位、舱口位置）自动调整作业模式，完成高效装船。无需依赖固定中转设备，减少了散料转运次数，不仅让整体作业效率显著提升，还能进一步降低散料损耗；同时，因减少了固定设备投入与人工干预，港口综合运营成本也得到有效控制。

选择中瑞重工

1. 20年经验积累：自2002年成立以来，中瑞重工已完成数百个国内外散料输送EPC项目，涵盖矿山、电厂、港口等场景，近年来重点拓展海外市场，已为多个地区的港口提供设备与服务，熟悉海外港口的作业习惯与标准；
2. 专业技术能力：拥有独立的质检中心（含化学实验室、硬度实验室、托辊测试实验室等），配备60余台检测设备确保产品质量；核心零部件（托辊、滚筒、液压系统）自主生产，可根据海外客户需求定制化设计，如为特定气候区域港口定制适配设备；
3. 国际权威认证：产品通过ISO 9001质量管理体系、ISO 14001环境管理体系认证，以及CE（欧洲）、EAC（俄罗斯）、KCS（韩国）等区域认证，确保符合目标市场的准入标准；
4. 海外技术支持：7×24小时中英文服务热线，提供视频指导、远程调试，如需现场服务，工程师可快速抵达全球主要港口；
5. 质保承诺：核心设备提供5年质保，远超行业平均水平，降低客户运维风险。

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