更新时间:2025-07-16 17:12:34 点击数:
传统轨道式装船机受限于固定基座与刚性结构，面对巴拿马型、灵便型等差异化的船舶尺寸，以及潮汐涨落、码头地形不平等复杂工况时，往往导致作业中断与效率折损。中瑞重工通过创新研发的移动装船机，以动态空间适配能力与智能控制算法的深度融合，极其适用于港口散货高效装卸！
中瑞重工移动装船机提供履带式和轮式两种底盘，其核心采用高强碳钢桁架结构，配合多组液压油缸实现±15°倾角动态调节能力。当潮差达到3.5米时，液压闭环控制系统可实时监测出料口与舱口相对位置，通过调平油缸自动补偿垂直落差，确保物料流精准投入船舱。相较于轨道式设备需12米以上通道宽度，履带式仅需8米超窄回转半径即可完成90°转向，该设计使码头前沿空间利用率提升60%以上。更关键的是移动装船机设备可依托履带驱动力在斜坡坡度≤5°的复杂地形自由移动，20分钟内完成跨泊位转场作业，显著提升码头多船并行操作能力。动力模块采用独立双泵液压系统，行走速度达0-15m/min无极变速，接地比压控制在80kPa以内避免破坏码头地面。
中瑞重工移动装船机搭载的HMI触摸屏控制系统内置船舶参数数据库，涵盖超过200种标准船型（如Handysize、Panamax、Capesize）的舱口分布模型。操作人员选定船型后，系统结合激光雷达扫描的实时吃水深度，自动生成三维卸料路径规划。其创新点在于双层控制算法：
移动装船机设备采用双段伸缩臂架结构，内嵌STR1600型钢芯输送带，由液压绞车驱动钢丝绳实现10-22米无级伸缩行程，配合110°水平回转角覆盖全船作业面。环保性能突破在于四级密封体系：
此系统使煤炭装卸粉尘逸散浓度≤15mg/m³，物料残留率＜0.02%。动力架构兼容柴油/电力双模驱动：电力模式下接入6kV高压电网驱动400kW永磁同步电机；柴油模式下由Cat C18发动机提供动力冗余，油耗控制在25L/h以内。变频控制使处理量在300-1,500t/h线性可调，较传统设备节能18%。
移动装船机设备设置钢丝绳断裂机械锁止（响应时间0.01秒）、液压应急蓄能器、跑偏急停联控三重防护。
此外，防风锚定系统可承受60m/s阵风载荷，雷达防碰撞系统覆盖30米作业半径，建立全方位防护生态。
中瑞重工全系装船机覆盖10,000-120,000DWT船型。以Handymax船型适配的ZRSL-60为例，其作业净空9-22米、处理量3500t/h、伸缩范围25-65米等参数，较竞品同级别机型能耗降低18%。差异化优势更体现在核心组件：HDPE包胶托辊（寿命150,000小时）、CEMA C5级滚筒、CE/EAC/KCS三重国际认证，确保全球合规性。
高效率装船机的内核是动态空间适配能力与精准控制算法的融合。中瑞重工移动装船设备通过履带底盘重构物理边界，以智能系统压缩操作延迟，用模块化设计平衡效能与环保。随着ISO 9001/14001体系深度整合，未来散货港口将见证更多"零干预式"自动化装卸场景。
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